拉力赛车管理

拉力赛车管理

发布时间 | 2017-04-19


拉力赛车管理

沙尘飞扬,赛车急转TOUGHBOOK能适应恶劣的环境,让您的赛车更快更智能。TOUGHBOOK在沙漠的炎热与沙尘中表现的卓越表现使其倍受青睐。阿联酋(UAE)城市迪拜出身、FIA中东赛车冠军-阿布扎比队引进了作为发动机管理和作为赛车电脑的TOUGHBOOK CF-19

尽管沙漠的气候条件恶劣,TOUGHBOOKCF-19能够在使用中无故障,无维修地运转。200710月我们采访了参加中东拉力赛决赛的阿布扎比队。

竞争力得到加强的中东拉力赛车队 呼啸驰骋在中东大沙漠中

  这次的中东拉力赛的冠军赛在阿联酋的迪拜举行。迪拜靠近欧洲在中东大沙漠中越来越受到关注。沿着高速公路驶出城外大约一个小时以后道路的场景发生了很大的改变。视野所及之处,到处都是沙漠,没有阴凉,只有炙烤的沙漠世界。在这种地面条件下,作为中东赛车队的冠军,阿布扎比队选用了日本产的斯巴鲁赛车。

  澳大利亚籍车队队长克莱门这样说:“汽车拉力赛不像F1或其他环形车道比赛,需要在封闭的车道中保持良好状态。拉力赛是要经过包括与自然对抗的严酷比赛。不论大雨还是风暴,比赛几乎从不取消。当我们在中东比赛时遇到的最大的敌人便是沙子。使用的高性能精密的机器都被沙子毁坏了。唯一的例外便是TOUGHBOOK,它从未失灵过。”克莱门本人是一位著名的拉力车手参加过世界各国不同地区的拉力赛。他选择了TOUGHBOOK系列中的TOUGHBOOK CF-19有两个原因,一个是其超强的移动性能,一个是可以用来做车载计算机。车队自2006年开始作为汽车引擎检测调试等用途以外还作为拉力赛车车载电脑使用。


阻挡沙漠风沙

  由迪拜开车向外走大约两个小时,在沙漠和半沙漠地区,沙漠中石块突起,比赛场地的 路面变得崎岖不平。拉力赛一般是环绕各个提供车辆维修的服务站进行。沙漠的环境及其的恶劣,风沙不停的刮进工程师工作的帐篷内,到处都是沙子。

  总工程师斯考特是这样描述的:“沙漠里的沙子可不像沙滩上的沙子。它更细、更粉末化,甚至用手不能握住,而且到处都是这样。但也没有什么有效的方法来对付。神奇的是,TOUGHBOOK彻底阻断了沙子的进入,防尘功能特别突出。”阿布扎比队使用TOUGHBOOK当沙尘粘在键盘和连接器表面时,使用之前用高压空气吹,然后用瓶装水冲洗即可。使用时没有出现任何问题。


超乎想象的抗击性能

  斯考特补充说:“开始使用TOUGHBOOK后,感觉这正是我们在沙漠中所需要的。但在把它安装在赛车上之后我在才明白了坚固是什么意思。在环境严酷的比赛中拉力车都会出大问题,而TOUGHBOOK却没有出过问题。这是之前用过的计算机所无法比拟的。”

  当驾驶着斯巴鲁的阿布扎比队结束一个阶段比赛时,会去“服务站”给车辆换胎维护。向车内看去,我发现TOUGHBOOK CF-19上沾满沙尘,固定在一个碳素纤维框中,置于副驾驶前方,便于其查看使用。

  完成了最后阶段比赛,副驾驶尼基比奇说:“最后一轮比赛在11月,一切还顺利。今年这 个时候的气温在30℃左右,夏季户外温度会达50℃,车内气温能达到70℃。赛车车座也不像普通车座,使用的只是一层很薄的海绵。当走到布满岩石的崎岖地带时会感觉震荡特别严重。TOUGHBOOK CF-19也仅仅是安装在仪表盘位置并且没有任何保护材料。那种震荡程度简直无以言表。TOUGHBOOK CF-19是副驾驶的好帮手,在比赛中能帮助计算各种时间。”

Panasonic TOUGHBOOK深受工程师们的青睐

阿布扎比队参加了汽车世界拉力锦标赛( P C W R C ) 时, 通过已经在拉力赛车上安装了TOUGHBOOK的日本队的推荐,阿布扎比队知道了TOUGHBOOK的存在。

  首席工程师斯考特解释说:“活跃在与F1并列前茅的WRC(世界拉力锦标赛)的工程师对TOUGHBOOK都有很高的评价。现在的汽车都装有各种感应器和电子控制装备。没有电脑,简直无法想象怎样进行维护。比赛中,使用电脑来对供油量做出细微的调整,这点有可能会影响最后的胜负。这也是为什么工程师要不断使用电脑来收集当前状态的信息。需要的话,他们会不断进行细微地调整。这样,数据也就成了关乎成败的重要因素了。以秒计算的比赛过程中,如果数据突然丢失,这将是个巨大打击。也就是说,比赛中用来收集和分析数据的车载电脑是活跃在第一线的工程师的努力成果的积累,不可替代的伴侣。因此这也是工程师们热衷于TOUGHBOOK的原因。即便它的价格是普通车载机的三倍,但许多工程师还是乐意花钱去买。”

  今后,Panasonic TOUGHBOOK CF-19会继续引领阿布扎比队走向胜利。